• 1

  Pourquoi j’ai besoin des amortisseurs raccourcis quand je monte des ressorts courts?

  Quand la voiture est soulevé au cric sur un cahot et l’amortisseur est complètement déployé, le ressort ne s’étendra à la même longueur et peut se disloquer de ses supports. Ceci est dangereux.

• 2

  Que signifie suspension 'combinée filetée'?

  Les kits SPAX RSX sont des kits de suspension 'combinés filetés'. Les filetage vous permet d’adapter l’hauteur du ressort et de cette façon l’hauteur de Palier dans une plage déterminé sans avoir besoin d’acheter des nouveaux ressorts ou d’enlever les suspensions de la voiture.

• 3

  Pourquoi je devrais acheter des suspensions réglables au lieu de suspension sportives non réglables?

  Tout le monde conduit d’une façon différente, c’est la raison pour laquelle il est important régler la voiture pour qu’elle s’adapte à votre manière de conduire. Des éléments tels comme le réglage du siège et du volant de direction sont habituels aujourd’hui. La faculté d’adaptation de la suspension vous donne l’option des réglages standards, des réglages rapides et même des réglages pour jours de piste. La suspension non réglable est fixé dans vos réglages sportifs/ rapides tout le temps, ce qui ne peut pas s’adapter à votre manière de conduire chaque jour.

• 4

  Que signifient les essais avec un Dynamomètre?

  Tous les amortisseurs SPAX sont essayés dans notre Dynamomètre contrôlé par un ordinateur. Chacun est engagé à la machine au réglage plus bas et au réglage plus dur et un graphique d’ordinateur est généré qui est comparé avec la spécification que nous avons taré pour cet amortisseur.

• 5

  Quel devrait être le réglage de l’amortisseur pour ma voiture?

  Nous recommandons que tout le monde fixe leurs amortisseurs au premier clic pour commencer. Ceci est le réglage le plus souple et devrait être près du réglage des amortisseurs originaux quand ils ont été ajustés dans votre nouvelle voiture . Dès ce moment vous pouvez les régler pour s’adapter à votre manière de conduite. Rappelez vous que vous pouvez régler les quatre amortisseurs également et que vous pouvez les ajuster plus durement ou souplement dans la voiture pour s’adapter aux conditions.

• 6

  Pourquoi claquent mes ressorts abaissés?

  Ils peuvent y avoir plusieurs causes. La partie inférieure du ressort doit être placé correctement. Si le ressort est détaché ou claque quand la roue est hors du sol, vous avez besoin des amortisseurs raccourcis.

• 7

  Qu’est ce que je devrais faire avec mes butées originales quand je fixe des ressorts abaissés?

  Vous devez toujours garder les butées originales. Si elles ne sont pas en bon état, remplacez-les.

• 8

  Comment devrais-je aligner mon train avant?

  L’alignement du train avant devrait être fixé au réglage original, sauf que SPAX vous conseille le contraire.