Amortisseurs poids ultra légers double réglage
L’amortisseur TrakSPAX a été spécifiquement dessiné pour l’utilisateur des voitures de courses. Il est complètement réglable sur la voiture. Le corps en Aluminium Aéronautique permet de réduire notamment le poids en comparaison avec les amortisseurs en corps d’acier traditionnels.
L’amortisseur Double Réglable (DA) a deux boutons de réglage montés sur le corps, qui permettent 784 combinaisons de réglage(28 pour chaque Compression et Détente). Les réglages de Compression et Détente son 100 % indépendants ce qui donne une performance importante et des avantages de réglage en comparaison avec beaucoup d’autres amortisseurs avec double réglage (mais dont les réglages du Compression et Détente ne sont pas 100 % indépendants ).
Le fait d’incorporer autant le contrôle du Compression et Détente dans le « groupe de clapets » a permis que SPAX puisse produire un amortisseur très compacte et supprime le besoin d’avoir le régleur de détente dans un cylindre externeLe système de pression positif utilisé dans les TrakSPAX permet que l’amortisseur fonctionne plus effectivement que plusieurs de ses compétiteurs à gaz à haute pression sans avoir besoin de la pression à gaz.
Chaque amortisseur est calibré individuellement pour une performance absolue avec notre Dynamomètre dans notre fabrique.
Clapets
Double réglage (DA)
Cette variété offre une gamme très grande de réglages et est appropriée pour la plupart des applications. Des clapets spéciaux peuvent être crées pour s’adapter à chaque pilote et les besoins de la voiture et la piste.
Service de TrakSPAX après vente
TrakSPAX a été dessiné pour permettre un service de changement de clapets et des réparations faciles.
Service d’inspection et calibration TrakSPAX GRATUIT
• Pendant la première année après l’achat, le client pourra recevoir un service d’inspection et calibration gratuit pour chaque amortisseur acquis. Ceci sera une inspection totale ;
• Nous allons vérifier la performance et l’état physique de l’amortisseur ;
• Nous essayerons l’amortisseur avec le Dynamomètre ;
• S’il est nécessaire nous allons calibrer l’amortisseur à nouveau à son réglage original ;
• Nous préparerons (sur demande) une proposition de prix par écrit, décrivant toute réparation ou des options des réparations nécessaires .
• Vous devez envoyer les amortisseurs (avec un bon pour les faire à nouveau) à SPAX Performance Ltd, avec les frais de port payés.
• Les amortisseurs doivent être totalement dégraissés, les ressorts enlevés et séparés de tous les autres composants de la suspension. Si nous devons faire ce travail, il sera nécessaire de payer un surcharge.
• Nous retournerons les amortisseurs sans frais de port dans le R.U. continental.
• Notre équipe de ventes export aura le plaisir de vous informer sur d’autres frais de port.
